我们首先从埃安AION S的外观来看看它的表现。2022款埃安AION S的外观与2021款车型基本保持一致，前脸采用了纯电动汽车流行的封闭式中网设计，没有采用过多线条修饰，给人一种简约时尚的视觉感受。前大灯组采用分体式设计，造型较为凌厉，内部融合了远近光灯以及日行灯，整体来说，给人一种较为朴实的感觉。在前脸下方位置，采用了大面积的黑色镂空饰板装饰，内部元素呈直瀑样式，提高了前脸的视觉重心高度。
车身长宽高分别为4810毫米、1880毫米以及1515毫米，轴距为2750毫米。从车身侧面看去，没有太多亮点，也没有什么可以吐槽的地方，整体表现较为简约大气。来到车尾位置，AION S没有采用流行的溜背式车顶和鸭尾设计，整个尾部显得比较方正。采用了平行的两组尾灯，上方是较为流行的贯穿式设计，下方则在平行位置采用分体式设计的尾灯，两者结合，带来不错的辨识度。
车内的设计与外观部分的设计风格保持一致，给人一种简约稳重的感觉。采用了贯穿样式的空调出风口，除入门级车型采用3.5英寸的非全液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏外，其余车型均配备了10.25英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中控触摸屏。相对来说，2022款AION S的内饰表现给人不错的科技感。
说到科技，2022款AION S的智能配置较为齐全，能够满足大多数消费者的需求。全系标配了导航、CarLife车机互联、车联网、语音识别控制以及OTA升级等功能，在两款智驾版车型上，还配备了面部识别系统，处于同级主流水平。主动安全配置方面全系标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统，部分车型还搭载了主动安全预警系统、并线辅助、主动刹车、车道保持、交通标志识别以及疲劳驾驶提示等功能。、
在辅助驾驶配置方面，2022款AION S全系标配后置驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能。部分车型还搭载前置驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车入位等功能，辅助驾驶功能可以达到L2级。
动力方面，2022款AION S共有三种动力总成可选。首先是最大功率204马力、最大扭矩350牛·米的电机匹配58.8千瓦时容量的电池；其次是最大功率136马力，最大扭矩225牛·米的电机匹配50.6千瓦时容量的电池；最大功率224马力，最大扭矩350牛·米的电机匹配69.9千瓦时容量的电池。从纯电续航里程来看，2022款AION S充一次电可以行驶602千米，官方零百加速时间最快6.8秒。整体来说，AION S的动力表现在同级优秀水平。
根据综合表现来看，2022款AION S的各方面能力基本处在同级主流水平，但是并不能算非常亮眼，其不同售价的车型配置相差较大。在前段时间新能源汽车行业都受到上流材料涨价、芯片缺少等问题影响，价格整体上浮1-2万元左右，广汽埃安全系车型也没能避免，当下2022款售价13.98万元到19.16万元，与产品性能相比，价格略微偏高。就我个人感受来说，2022款AION S的性价比并不高，再加上其外观相对成熟，不太符合年轻消费者激进潮流的审美，也许就是它如同过山车轨迹一样“秀”的销量来源了。